ஒரு ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலையில் எத்தனை ரோபோக்கள் உள்ளன?

தொழில்துறை ரோபோக்களின் தொடர்ச்சியான மேம்பாடு மற்றும் புதுமைகள் பயிற்சியாளர்களுக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளன, மேலும் இந்தத் துறையில் திறமையாளர்களின் விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையிலான ஏற்றத்தாழ்வு பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

தற்போது, ​​உலகின் மிகவும் கண்கவர் ரோபோ உற்பத்தி வரிசை ஆட்டோ வெல்டிங் உற்பத்தி வரிசையாகும்.

பல வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, ஒரு காலத்தில் நெரிசலான கார் தொழிற்சாலையில் எத்தனை பேர் எஞ்சியிருக்கிறார்கள்? ஒரு கார் உற்பத்தி வரிசையில் எத்தனை தொழில்துறை ரோபோக்கள் உள்ளன?

சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையின் வருடாந்திர தொழில்துறை கூடுதல் மதிப்பு $11.5 டிரில்லியன் ஆகும்.

தற்போதைய தொழில்துறை துறையில் வாகனத் தொழில் சங்கிலி மிக நீளமான ஒன்றாகும், 2019 ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் வாகனத் துறையின் கூடுதல் மதிப்பு 11.5 டிரில்லியன் யுவானை எட்டியது. அதே காலகட்டத்தில், ரியல் எஸ்டேட் துறையின் கூடுதல் மதிப்பு 15 டிரில்லியன் யுவான் மட்டுமே, மேலும் எங்களுடன் நெருங்கிய தொடர்புடைய வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் சந்தையின் தொழில்துறை கூடுதல் மதிப்பு 1.5 டிரில்லியன் யுவான் ஆகும்.

இந்த மாதிரியான ஒப்பீட்டின் மூலம் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் சங்கிலியை நீங்கள் இன்னும் தெளிவாகப் புரிந்து கொள்ள முடியும்! தேசிய தொழில்துறையின் மூலக்கல்லாக ஆட்டோமொபைலுக்கு தொழில்துறை பயிற்சியாளர்கள் கூட உள்ளனர், உண்மையில், அது மிகையானது அல்ல!

வாகனத் தொழில் சங்கிலியில், நாங்கள் பெரும்பாலும் வாகன உதிரிபாகங்கள் மற்றும் வாகன தொழிற்சாலைகளை தனித்தனியாக அறிமுகப்படுத்துகிறோம். ஒரு கார் தொழிற்சாலையை நாம் பெரும்பாலும் இயந்திர ஆலை என்றும் அழைக்கிறோம்.

ஆட்டோமொபைல் பாகங்களில் ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஆட்டோமொபைல் உட்புற பாகங்கள், ஆட்டோமொபைல் இருக்கைகள், ஆட்டோமொபைல் பாடி பேனல்கள், ஆட்டோமொபைல் பேட்டரிகள், ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்கள், ஆட்டோமொபைல் டயர்கள், அத்துடன் ரிடியூசர், டிரான்ஸ்மிஷன் கியர், எஞ்சின் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான கூறுகள் வரை அடங்கும். இவர்கள் ஆட்டோ பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்கள்.

எனவே கார் OEMகள் உண்மையில் என்ன உற்பத்தி செய்கின்றன? காரின் முக்கிய அமைப்பையும், இறுதி அசெம்பிளியையும் உருவாக்கும் oEMS என்று அழைக்கப்படுபவை, சோதிக்கப்பட்டு, உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து உருட்டப்பட்டு நுகர்வோருக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

oEMS இன் ஆட்டோமொடிவ் பட்டறைகள் முக்கியமாக நான்கு பட்டறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகளுக்கு நாம் ஒரு நியாயமான வரையறையை உருவாக்க வேண்டும். ஒரு ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைக்கான தரநிலையாக 100,000 யூனிட்கள் ஆண்டு உற்பத்தி திறனை நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம், மேலும் ஒரே ஒரு மாதிரியின் உற்பத்தியை மட்டுமே நாங்கள் கட்டுப்படுத்துகிறோம். எனவே oEMS இன் நான்கு முக்கிய உற்பத்தி வரிசைகளில் உள்ள ரோபோக்களின் எண்ணிக்கையைப் பார்ப்போம்.

பிரதான இயந்திர ஆலையில் உள்ள ஸ்டாம்பிங் லைன் முதல் பட்டறை ஆகும், அதாவது நீங்கள் கார் ஆலைக்கு வரும்போது, ​​முதல் பட்டறை மிக உயரமாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள். ஏனெனில் நிறுவப்பட்ட முதல் பட்டறை பஞ்சிங் மெஷின், பஞ்சிங் மெஷின் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக 50000 யூனிட்கள்/ஆண்டு உற்பத்தி வரிசையில் கார் திறன், மலிவான, சற்று மெதுவான ஹைட்ராலிக் பிரஸ் உற்பத்தி வரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும், ஹைட்ராலிக் பிரஸ் வேகம் பொதுவாக நிமிடத்திற்கு ஐந்து முறை மட்டுமே செய்யும், சில உயர்நிலை கார் தயாரிப்பாளர்கள் அல்லது கார் உற்பத்தி வரிசையில் ஆண்டு தேவை சுமார் 100000 ஆக இருக்கும், சர்வோ பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்துவார்கள், சர்வோ பிரஸ்ஸின் வேகம் நிமிடத்திற்கு 11-15 முறை இருக்கும்.

ஒரு பஞ்ச் லைனில் 5 பிரஸ்கள் உள்ளன. முதலாவது வரைதல் செயல்முறைக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் பிரஸ் அல்லது சர்வோ பிரஸ் ஆகும், கடைசி நான்கு மெக்கானிக்கல் பிரஸ்கள் அல்லது சர்வோ பிரஸ்கள் (பொதுவாக பணக்கார உரிமையாளர்கள் மட்டுமே முழு சர்வோ பிரஸ்களைப் பயன்படுத்துவார்கள்).

பஞ்ச் லைனின் ரோபோ முக்கியமாக உணவளிக்கும் செயல்பாடாகும். செயல்முறை நடவடிக்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் சிரமம் வேகமான வேகம் மற்றும் அதிக நிலைத்தன்மையில் உள்ளது. ஸ்டாம்பிங் லைனின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, அதே நேரத்தில், கைமுறை தலையீட்டின் அளவு குறைவாக உள்ளது. நிலையான செயல்பாடு சாத்தியமில்லை என்றால், பராமரிப்பு பணியாளர்கள் உண்மையான நேரத்தில் காத்திருப்பில் இருக்க வேண்டும். இது ஒரு செயலிழப்பு, இது உற்பத்தி வரியை மணிநேரத்திற்கு அபராதம் விதிக்கும். உபகரண விற்பனையாளர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 அபராதம் என்று கூறியுள்ளனர். அதுதான் நிலைத்தன்மையின் விலை.

ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை ஒரு பஞ்சிங் லைன், 6 ரோபோக்கள் உள்ளன, உடல் பக்க அமைப்பின் அளவு மற்றும் எடையின் படி, அடிப்படையில் 165 கிலோ, 2500-3000 மிமீ அல்லது ஏழு-அச்சு ரோபோவின் கை இடைவெளியைப் பயன்படுத்தும்.

சாதாரண நிலையில், உயர்நிலை சர்வோ பிரஸ் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், ஆண்டுக்கு 100,000 யூனிட்கள் உற்பத்தி திறன் கொண்ட ஒரு O&M ஆலைக்கு வெவ்வேறு கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு ஏற்ப 5-6 பஞ்ச் லைன்கள் தேவைப்படும்.

ஒரு ஸ்டாம்பிங் கடையில் உள்ள ரோபோக்களின் எண்ணிக்கை 30 ஆகும், உடல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்களை சேமிப்பதில் ரோபோக்களின் பயன்பாட்டைக் கணக்கிடவில்லை.

முழு பஞ்சிங் லைனிலிருந்தும், ஆட்கள் தேவையில்லை, ஸ்டாம்பிங் செய்வது ஒரு பெரிய சத்தம், மேலும் ஆபத்து காரணி ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேலை. எனவே, ஆட்டோமொபைல் சைட் பேனல் ஸ்டாம்பிங் முழு ஆட்டோமேஷனை அடைய 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது.

கார் பக்கவாட்டு கவர் பாகங்களை ஸ்டாம்பிங் செய்த பிறகு, ஸ்டாம்பிங் பட்டறையிலிருந்து நேரடியாக வெள்ளை அசெம்பிளி லைன் வெல்டிங்கில் உடலில் செருகுவோம். சில கார் நிறுவனங்கள் பாகங்களை ஸ்டாம்பிங் செய்த பிறகு ஒரு கிடங்கைக் கொண்டிருக்கும், இங்கே நாங்கள் விரிவான விவாதம் செய்வதில்லை. வெல்டிங் லைனில் பாகங்களை ஸ்டாம்பிங் செய்வதை நாங்கள் நேரடியாகச் சொல்கிறோம்.

வெல்டிங் லைன் என்பது முழு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையிலும் மிகவும் சிக்கலான செயல்முறை மற்றும் மிக உயர்ந்த அளவிலான ஆட்டோமேஷன் ஆகும். லைன் என்பது மக்கள் இல்லாத இடம் அல்ல, மாறாக மக்கள் நிற்கக்கூடிய இடம்.

ஸ்பாட் வெல்டிங், CO2 வெல்டிங், ஸ்டட் வெல்டிங், குவிந்த வெல்டிங், அழுத்துதல், ஒட்டுதல், சரிசெய்தல், உருட்டுதல் என மொத்தம் 8 செயல்முறைகள் உட்பட முழு வெல்டிங் லைன் செயல்முறை அமைப்பும் மிக நெருக்கமாக உள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் வெல்டிங் லைன் செயல்முறை சிதைவு

முழு கார் உடலையும் வெள்ளை நிறத்தில் வெல்டிங் செய்தல், அழுத்துதல், குழாய் பதித்தல் மற்றும் விநியோகித்தல் ஆகியவை ரோபோக்களால் செய்யப்படுகின்றன.

பூச்சு உற்பத்தி வரிசையில் எலக்ட்ரோபோரேசிஸ், இரண்டு பட்டறைகள் தெளித்தல் ஆகியவை அடங்கும். ஓவியத்தில் அனுபவத்திற்கான ஓவியம், வண்ண வண்ணப்பூச்சு தெளித்தல், மூன்று இணைப்புகளை வார்னிஷ் தெளித்தல். வண்ணப்பூச்சு மனித உடலுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், எனவே முழு பூச்சு உற்பத்தி வரியும் ஆளில்லா உற்பத்தி வரியாகும். ஒற்றை உற்பத்தி வரியின் ஆட்டோமேஷன் பட்டத்திலிருந்து, 100% ஆட்டோமேஷனின் அடிப்படை உணர்தல். கையேடு வேலை முக்கியமாக பெயிண்ட் கலவை இணைப்பு மற்றும் உற்பத்தி வரி கண்காணிப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் ஆதரவு சேவைகளில் உள்ளது.

தற்போது ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகளில் அதிக மனிதவளம் உள்ள துறை இறுதி அசெம்பிளி லைன் ஆகும். அதிக எண்ணிக்கையிலான அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் 13 செயல்முறைகள் காரணமாக, அவற்றில் பல சோதிக்கப்பட வேண்டும், நான்கு உற்பத்தி செயல்முறைகளில் ஆட்டோமேஷன் பட்டம் மிகக் குறைவு.

ஆட்டோமொபைல் இறுதி அசெம்பிளி செயல்முறை: முதன்மை உட்புற அசெம்பிளி — சேசிஸ் அசெம்பிளி — இரண்டாம் நிலை உட்புற அசெம்பிளி – CP7 சரிசெய்தல் மற்றும் ஆய்வு — நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல் கண்டறிதல் — ஒளி கண்டறிதல் — பக்கவாட்டு-சாய்வு சோதனை — மைய சோதனை — மழை — சாலை சோதனை — வால் வாயு பகுப்பாய்வு சோதனை – CP8– வாகன வணிகமயமாக்கல் மற்றும் விநியோகம்.

ஆறு ஆறு-அச்சு ரோபோக்கள் முக்கியமாக கதவு நிறுவல் மற்றும் கையாளுதலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. "N" எண் இறுதி அசெம்பிளி வரிசையில் நுழையும் கூட்டு ரோபோக்களின் எண்ணிக்கையால் ஏற்படும் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாகும். பல ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக ஆடி, பென்ஸ் மற்றும் பிற வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் போன்ற வெளிநாட்டு பிராண்டுகள், உட்புற பாகங்கள் மற்றும் வாகன மின்னணு சாதனங்களின் நிறுவல் செயல்முறைக்கு கையேடு தொழிலாளர்களுடன் ஒத்துழைக்க கூட்டு ரோபோக்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர்.

அதிக பாதுகாப்பு காரணமாக, ஆனால் விலை அதிகமாக இருப்பதால், பொருளாதார செலவின் பார்வையில் பல நிறுவனங்கள், அல்லது முக்கியமாக செயற்கை அசெம்பிளியைப் பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, இங்கு கூட்டுறவு ரோபோக்களின் எண்ணிக்கையை நாங்கள் கணக்கிட மாட்டோம்.

இறுதி அசெம்பிளி லைன் பயன்படுத்த வேண்டிய AGV பரிமாற்ற தளம், அசெம்பிளியில் மிகவும் முக்கியமானது. சில நிறுவனங்கள் ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டில் AGV ரோபோக்களையும் பயன்படுத்தும், ஆனால் அந்த எண்ணிக்கை இறுதி அசெம்பிளி லைனைப் போல அதிகமாக இருக்காது.இங்கே, இறுதி அசெம்பிளி லைனில் உள்ள AGV ரோபோக்களின் எண்ணிக்கையை மட்டுமே கணக்கிடுகிறோம்.

சுருக்கம்: ஆண்டுக்கு 100,000 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைக்கு, ஸ்டாம்பிங் பட்டறையில் 30 ஆறு-அச்சு ரோபோக்களும், ஆர்க் வெல்டிங், ஸ்பாட் வெல்டிங், எட்ஜ் ரோலிங், பசை பூச்சு மற்றும் பிற செயல்முறைகளுக்கு வெல்டிங் பட்டறையில் 80 ஆறு-அச்சு ரோபோக்களும் தேவை. பூச்சு வரிசையில் தெளிப்பதற்கு 32 ரோபோக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இறுதி அசெம்பிளி வரிசையில் 28 ரோபோக்கள் (AGVகள் உட்பட) பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் மொத்த ரோபோக்களின் எண்ணிக்கை 170 ஆக உயர்ந்துள்ளது.