துல்லிய குறைப்பு கியர் RV-C தொடர்
இயக்கக் கொள்கை
1. சைக்ளோயிட் டிஸ்க்
2. கிரக கியர்
3.கிராங்க் ஷாஃப்ட்
4. ஊசி வீடு
5. பின்
கட்டமைப்பு
1. இடது கிரக கியர் கேரியர் 6. வலது கிரக கியர் கேரியர்
2. பின் வீல் ஹவுஸ் 7. சென்டர் கியர்
3. பின் 8. உள்ளீடு கேரியர்
4. சைக்ளோயிட் டிஸ்க் 9. கிரக கியர்
5. பேஸ் பேரிங் 10. கிராங்க் ஷாஃப்ட்
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
| மாதிரி | RV-10C | RV-27C | RV-50C |
| நிலையான விகிதம் | 27 | 36.57 | 32.54 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு (NM) | 98 | 265 | 490 |
| அனுமதிக்கக்கூடிய தொடக்க/நிறுத்த முறுக்கு (Nm) | 245 | 662 | 1225 |
| மொமண்டரி அதிகபட்சம்.அனுமதிக்கக்கூடிய முறுக்கு(Nm) | 490 | 1323 | 2450 |
| மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு வேகம் (RPM) | 15 | 15 | 15 |
| அனுமதிக்கக்கூடிய வெளியீட்டு வேகம்: கடமை விகிதம் 100% (குறிப்பு மதிப்பு(rpm) | 80 | 60 | 50 |
| மதிப்பிடப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை(h) | 6000 | 6000 | 6000 |
| பின்னடைவு/லாஸ்ட்மோஷன் (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| முறுக்கு விறைப்பு (மத்திய மதிப்பு)(Nm/arc.min) | 47 | 147 | 255 |
| அனுமதிக்கப்படும் தருணம் (Nm) | 868 | 980 | 1764 |
| அனுமதிக்கக்கூடிய உந்துதல் சுமை(N) | 5880 | 8820 | 11760 |
டிமென்ஷன் அளவு
| மாதிரி | RV-10C | RV-27C | RV-50C |
| ஏ(மிமீ) | 147 | 182 | 22.5 |
| பி(மிமீ) | 110h7 | 140h7 | 176h7 |
| சி(மிமீ) | 31 | 43 | 57 |
| டி(மிமீ) | 49.5 | 57.5 | 68 |
| மின்(மிமீ) | 26.35 ± 0.6 | 31.35 ± 0.65 | 34.35 ± 0.65 |
அம்சங்கள்
1, வெற்று தண்டு அமைப்பு
ரோபோ கேபிள்கள் மற்றும் கோடுகள் கியர் வழியாக எளிதாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
நிறைய உதிரிகளைச் சேமிக்கவும், எளிமைப்படுத்துதல்;
2, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பந்து தாங்கு உருளைகள்
நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும் செலவைக் குறைப்பதற்கும் இது நல்லது;
3, இரண்டு நிலை குறைப்பு
அதிர்வு மற்றும் மந்தநிலையை குறைக்க நல்லது
4, இரு தரப்பினரும் ஆதரித்தனர்
குறைந்த அதிர்வு, அதிக சுமை திறன் கொண்ட முறுக்கு விறைப்புக்கு நல்லது
5, ரோலிங் தொடர்பு கூறுகள்
அதிக செயல்திறன், நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பின்னடைவு
6, பின்-கியர் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
அதிக சுமை திறன் கொண்ட குறைந்த பின்னடைவு
தொழிற்சாலை கண்ணோட்டம்
தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் சிக்கல்களை நீக்குதல்
| ஆய்வு பொருள் | சிக்கல் | காரணம் | கையாளும் முறை |
| சத்தம் | அசாதாரண சத்தம் அல்லது ஒலியின் கூர்மையான மாற்றம் | குறைப்பான் சேதமடைந்துள்ளது | குறைப்பானை மாற்றவும் |
| நிறுவல் சிக்கல் | நிறுவலைச் சரிபார்க்கவும் | ||
| அதிர்வு | பெரிய அதிர்வு அதிர்வு அதிகரிப்பு | குறைப்பான் சேதமடைந்துள்ளது | குறைப்பானை மாற்றவும் |
| நிறுவல் சிக்கல் | நிறுவலைச் சரிபார்க்கவும் | ||
| மேற்பரப்பு வெப்பநிலை | மேற்பரப்பு வெப்பநிலை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது | எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது கிரீஸ் சரிவு | கிரீஸ் சேர்க்கவும் அல்லது மாற்றவும் |
| அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்ட சுமை அல்லது வேகம் | சுமை அல்லது வேகத்தை மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புக்கு குறைக்கவும் | ||
| ஆணி | போல்ட் தளர்வானது | போல்ட் முறுக்கு போதுமானதாக இல்லை | கோரியபடி இறுக்கமான போல்ட் |
| எண்ணெய் கசிவு | சந்திப்பு மேற்பரப்பு எண்ணெய் கசிவு | சந்திப்பு மேற்பரப்பில் உள்ள பொருள் | சந்திப்பு மேற்பரப்பில் சுத்தமான ohject |
| ஓ மோதிரம் சேதமடைந்தது | O வளையத்தை மாற்றவும் | ||
| துல்லியம் | குறைப்பான் இடைவெளி பெரிதாகிறது | கியர் சிராய்ப்பு | குறைப்பானை மாற்றவும் |
சான்றிதழ்
அதிகாரப்பூர்வ சான்றளிக்கப்பட்ட தர உத்தரவாதம்
FQA
கே: நான் கியர்பாக்ஸ்/வேகக் குறைப்பானைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது என்ன வழங்க வேண்டும்?
ப: மோட்டார் வரைபடத்தை அளவுருக்களுடன் வழங்குவதே சிறந்த வழி.உங்கள் குறிப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமான கியர்பாக்ஸ் மாதிரியை எங்கள் பொறியாளர் சரிபார்த்து பரிந்துரைப்பார்.
அல்லது கீழே உள்ள விவரக்குறிப்புகளையும் நீங்கள் வழங்கலாம்:
1) வகை, மாதிரி மற்றும் முறுக்கு.
2) விகிதம் அல்லது வெளியீட்டு வேகம்
3) வேலை நிலை மற்றும் இணைப்பு முறை
4) தரம் மற்றும் நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்தின் பெயர்
5) உள்ளீட்டு முறை மற்றும் உள்ளீட்டு வேகம்
6) மோட்டார் பிராண்ட் மாதிரி அல்லது விளிம்பு மற்றும் மோட்டார் தண்டு அளவு
