ரோபோ தத்தெடுப்பு ஆய்வில் ஏற்ற தாழ்வுகள் மற்றும் சில ஆச்சரியங்கள் உள்ளன

கடந்த ஆண்டு தன்னைத் தானே ஒரு உண்மையான ரோலர் கோஸ்டர் என்று நிரூபித்தது, சில பகுதிகளில் ரோபாட்டிக்ஸ் ஏற்றுக்கொள்ளும் விகிதம் அதிகரிப்பதற்கும் மற்ற பகுதிகளில் குறைவதற்கும் வழிவகுத்தது. .
2020 ஒரு தனித்துவமான கொந்தளிப்பான மற்றும் சவாலான ஆண்டு என்பதை உண்மைகள் நிரூபித்துள்ளன, இது கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் முன்னோடியில்லாத அழிவு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பொருளாதார தாக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தேர்தல் ஆண்டுகளில் அடிக்கடி நிச்சயமற்ற தன்மையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் அவர்கள் கையாள வேண்டிய கொள்கை சூழல் தெளிவாகும் வரை முக்கிய முடிவுகள் எடுக்கப்படும்.எனவே, ஆட்டோமேஷன் வேர்ல்டின் ரோபோ தத்தெடுப்பு குறித்த சமீபத்திய ஆய்வில், சமூக இடைவெளியைப் பேணுதல், விநியோகச் சங்கிலியை மறு-ஆதரவு செய்தல் மற்றும் செயல்திறன் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றின் தேவை காரணமாக, சில செங்குத்துத் தொழில்கள் ரோபாட்டிக்ஸில் பெரிய வளர்ச்சியைக் கண்டன, மற்றவர்கள் முதலீடு தேக்கமடைந்ததாக நம்புகிறார்கள். அவர்களின் தயாரிப்புகளுக்கான தேவை வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் அவர்களின் முடிவெடுக்கும் செயல்முறை அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மைகளால் முடங்கியது.
ஆயினும்கூட, முந்தைய ஆண்டின் கொந்தளிப்பான இயக்கவியலின் அடிப்படையில், ரோபோ சப்ளையர்களிடையே பொதுவான ஒருமித்த கருத்து-எங்கள் கணக்கெடுப்புத் தரவுகளில் பெரும்பாலானவை உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன-அவர்களின் துறை தொடர்ந்து வலுவாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் ரோபோக்களை ஏற்றுக்கொள்வது இது எதிர்காலத்தில் தொடர்ந்து முடுக்கிவிட வேண்டும்.
கூட்டு ரோபோக்கள் (கோபோட்கள்) போலவே, மொபைல் ரோபோக்களும் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தலாம், ஏனெனில் பல ரோபோக்கள் நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு அப்பால் மிகவும் நெகிழ்வான ரோபோ அமைப்புகளுக்கு நகர்கின்றன.கணக்கெடுக்கப்பட்ட பதிலளித்தவர்களிடையே இன்றுவரை தத்தெடுப்பு விகிதம், பதிலளித்தவர்களில் 44.9% பேர், அவர்களின் அசெம்பிளி மற்றும் உற்பத்தி வசதிகள் தற்போது ரோபோக்களை தங்கள் செயல்பாடுகளின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறியுள்ளனர்.இன்னும் குறிப்பாக, ரோபோக்களை வைத்திருப்பவர்களில், 34.9% கூட்டு ரோபோக்களை (கோபோட்கள்) பயன்படுத்துகின்றனர், மீதமுள்ள 65.1% தொழில்துறை ரோபோக்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர்.
சில எச்சரிக்கைகள் உள்ளன.இந்தக் கட்டுரைக்காக நேர்காணல் செய்யப்பட்ட ரோபோ விற்பனையாளர்கள், கணக்கெடுப்பு முடிவுகள் அவர்கள் ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்ப்பதற்கு இசைவாக இருப்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.இருப்பினும், சில தொழில்களில் தத்தெடுப்பு மற்றவற்றை விட மிகவும் மேம்பட்டதாக இருப்பதை அவர்கள் கவனித்தனர்.
உதாரணமாக, குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தித் துறையில், ரோபாட்டிக்ஸ் ஊடுருவல் விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பல செங்குத்துத் தொழில்களுக்கு முன்பே ஆட்டோமேஷன் அடையப்பட்டது.ABB இன் நுகர்வோர் மற்றும் சேவை ரோபாட்டிக்ஸ் துணைத் தலைவர் மார்க் ஜோப்ரு, இது வாகனத் துறை அதிக மூலதனச் செலவு முதலீடுகளைச் செய்யும் திறனைக் கொண்டிருப்பதால் மட்டுமல்ல, வாகன உற்பத்தியின் கடினமான மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட தன்மையின் காரணமாகவும் இது அடைய முடியும் என்று கூறினார். நிலையான ரோபோ தொழில்நுட்பம் மூலம்.
இதேபோல், அதே காரணத்திற்காக, பேக்கேஜிங் ஆட்டோமேஷனில் அதிகரிப்பைக் கண்டுள்ளது, இருப்பினும் பல பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள் வரிசையில் பொருட்களை நகர்த்துவது சிலரின் பார்வையில் ரோபோட்டிக்ஸ் உடன் ஒத்துப்போவதில்லை.இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ரோபோ ஆயுதங்கள், சில சமயங்களில் மொபைல் வண்டிகளில், பேக்கேஜிங் வரிசையின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும், பொருட்களை ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் பலப்படுத்துதல் போன்ற பொருட்களைக் கையாளும் பணிகளைச் செய்கின்றன.இந்த டெர்மினல் அப்ளிகேஷன்களில் தான் பேக்கேஜிங் துறையில் ரோபாட்டிக்ஸ் மேலும் மேம்பாடு அதிக வளர்ச்சி அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில், சிறிய செயலாக்க கடைகள் மற்றும் ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர்கள்-அவர்களின் அதிக கலவை, குறைந்த அளவு (HMLV) உற்பத்தி சூழல்களுக்கு பெரும்பாலும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படுகிறது-இன்னும் ரோபாட்டிக்ஸை ஏற்றுக்கொள்வதில் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது.யுனிவர்சல் ரோபோட் அப்ளிகேஷன் டெவலப்மென்ட்டின் மூத்த மேலாளரான ஜோ கேம்ப்பெல் கருத்துப்படி, அடுத்த தத்தெடுப்பு அலையின் முக்கிய ஆதாரம் இதுதான்.உண்மையில், காம்ப்பெல் நம்புகிறார், இதுவரையிலான ஒட்டுமொத்த தத்தெடுப்பு எண்ணிக்கை எங்கள் கணக்கெடுப்பில் கண்டறியப்பட்ட 44.9% ஐ விடக் குறைவாக இருக்கலாம் என்று அவர் நம்புகிறார், ஏனெனில் அவர் தனது நிறுவனம் வழங்கும் பல சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (SMEs) எளிதில் கவனிக்கப்படுவதில்லை மற்றும் அடிப்படையில் இன்னும் கண்ணுக்கு தெரியாத வர்த்தகமாக உள்ளன என்று அவர் நம்புகிறார். சங்கங்கள், தொழில்துறை ஆய்வுகள் மற்றும் பிற தரவு.
"சந்தையின் பெரும்பகுதி உண்மையில் முழு ஆட்டோமேஷன் சமூகத்தால் முழுமையாக சேவை செய்யப்படவில்லை.ஒவ்வொரு வாரமும் அதிகமான [SME களை] நாங்கள் தொடர்ந்து கண்டுபிடிப்போம், ஏதேனும் இருந்தால், அவற்றின் ஆட்டோமேஷன் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.அவர்களிடம் ரோபோக்கள் இல்லை, எனவே இது எதிர்கால வளர்ச்சிப் பகுதிக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சனை" என்று கேம்ப்பெல் கூறினார்.“சங்கம் மற்றும் பிற வெளியீட்டாளர்களால் செய்யப்படும் பல ஆய்வுகள் இந்த மக்களைச் சென்றடையாமல் போகலாம்.அவர்கள் வர்த்தக நிகழ்ச்சிகளில் பங்கேற்பதில்லை.அவர்கள் எத்தனை தானியங்கி வெளியீடுகளைப் பார்க்கிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த சிறிய நிறுவனங்களுக்கு வளர்ச்சி சாத்தியம் உள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி செங்குத்துத் தொழில்களில் ஒன்றாகும், மேலும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பூட்டுதலின் போது, ​​தேவை கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, இதனால் ரோபாட்டிக்ஸ் ஏற்றுக்கொள்ளும் வேகத்தை விட மெதுவாக உள்ளது.கோவிட்-19 விளைவு, கோவிட்-19 ரோபாட்டிக்ஸைத் தத்தெடுப்பதை விரைவுபடுத்தும் என்று பலர் நம்பினாலும், எங்கள் கணக்கெடுப்பில் மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் என்னவென்றால், பதிலளித்தவர்களில் 75.6% பேர், தொற்றுநோய் தங்களை எந்த புதிய ரோபோக்களையும் வாங்கத் தூண்டவில்லை என்று கூறியது. வசதிகள்.கூடுதலாக, தொற்றுநோய்க்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ரோபோக்களை கொண்டு வந்தவர்களில் 80% பேர் ஐந்து அல்லது அதற்கும் குறைவாக வாங்கியுள்ளனர்.
நிச்சயமாக, சில விற்பனையாளர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, இந்த கண்டுபிடிப்புகள் கோவிட்-19 ரோபாட்டிக்ஸை ஏற்றுக்கொள்வதில் முற்றிலும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது என்று அர்த்தமல்ல.மாறாக, தொற்றுநோய் ரோபாட்டிக்ஸை எந்த அளவிற்கு துரிதப்படுத்துகிறது என்பது வெவ்வேறு தொழில்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு இடையே பெரிதும் மாறுபடும் என்று இது அர்த்தப்படுத்தலாம்.சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர்கள் 2020 இல் புதிய ரோபோக்களை வாங்கியுள்ளனர், இது COVID-19 உடன் மறைமுகமாக தொடர்புடைய பிற காரணிகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இருக்கலாம், அதாவது தேவை அதிகரிப்பு அல்லது தொழிலாளர் தேவையை விரைவாக பூர்த்தி செய்யும் செங்குத்து தொழில்களின் செயல்திறன் போன்றவை.சங்கிலியின் குறுக்கீடு புலத்தின் பின்னோக்கிச் செல்வதைத் தூண்டுகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, எப்சன் ரோபோடிக்ஸ் நிறுவனத்தின் மூத்த திட்ட மேலாளர் ஸ்காட் மார்சிக், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான (பிபிஇ) தேவை அதிகரித்துள்ள நிலையில், தனது நிறுவனம் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான (பிபிஇ) தேவை அதிகரித்துள்ளதை சுட்டிக்காட்டினார்.இந்த தொழில்களில் ரோபோக்களின் முக்கிய ஆர்வம் சமூக தூரத்தை அடைய உற்பத்தியை பிரிக்க ரோபோக்களை பயன்படுத்துவதை விட உற்பத்தியை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது என்று மார்சிக் வலியுறுத்தினார்.அதே நேரத்தில், வாகனத் தொழில் நல்ல ஆட்டோமேஷனை அடைந்து புதிய ரோபோ வாங்குவதற்கான ஒரு பொதுவான ஆதாரமாக இருந்தாலும், முற்றுகை போக்குவரத்து தேவையை அதிவேகமாகக் குறைத்துள்ளது, எனவே தேவை குறைந்துள்ளது.இதன் விளைவாக, இந்த நிறுவனங்கள் பெரிய அளவிலான மூலதனச் செலவினங்களை நிறுத்திவிட்டன.
"கடந்த 10 மாதங்களில், எனது கார் சுமார் 2,000 மைல்கள் ஓட்டியுள்ளது.நான் எண்ணெய் அல்லது புதிய டயர்களை மாற்றவில்லை,” என்று மார்சிக் கூறினார்.“எனது தேவை குறைந்துவிட்டது.வாகன உற்பத்தித் துறையைப் பார்த்தால், அவர்களும் அதைப் பின்பற்றுவார்கள்.வாகன உதிரிபாகங்களுக்கு தேவை இல்லை என்றால், அதிக ஆட்டோமேஷனில் முதலீடு செய்ய மாட்டார்கள்.மறுபுறம், மருத்துவ உபகரணங்கள், மருந்துகள் மற்றும் நுகர்வோர் பேக்கேஜிங் போன்ற பகுதிகளில் அதிகரித்து வரும் தேவையைப் பார்த்தால், அவர்கள் தேவையை [அதிகரிப்பார்கள்], இது ரோபோக்களின் விற்பனைப் பகுதி.
Fetch Robotics இன் CEO மெலோனி வைஸ் கூறுகையில், இதே போன்ற காரணங்களால், தளவாடங்கள் மற்றும் கிடங்குகளில் ரோபோவை ஏற்றுக்கொள்வதில் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.அதிகமான வீட்டு நுகர்வோர் ஆன்லைனில் பல்வேறு பொருட்களை ஆர்டர் செய்வதால், தேவை அதிகரித்துள்ளது.
சமூக விலகலுக்கு ரோபோக்களைப் பயன்படுத்துதல் என்ற தலைப்பில், பதிலளித்தவர்களின் ஒட்டுமொத்த பதில் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, பதிலளித்தவர்களில் 16.2% பேர் மட்டுமே இது ஒரு புதிய ரோபோவை வாங்குவதற்கான தங்கள் முடிவைத் தூண்டியது என்று கூறியுள்ளனர்.ரோபோக்களை வாங்குவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் தொழிலாளர் செலவுகளை 62.2% குறைப்பது, உற்பத்தி திறனை 54.1% அதிகரிப்பது மற்றும் 37.8%க்கும் குறைவான தொழிலாளர்களின் பிரச்சனையை தீர்ப்பது ஆகியவை அடங்கும்.
இது தொடர்பானது என்னவென்றால், கோவிட்-19க்கு பதில் ரோபோக்களை வாங்கியவர்களில், 45% பேர் கூட்டு ரோபோக்களை வாங்கியதாகக் கூறியுள்ளனர், மீதமுள்ள 55% பேர் தொழில்துறை ரோபோக்களை தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர்.கூட்டு ரோபோக்கள் பெரும்பாலும் சமூக விலகலுக்கான சிறந்த ரோபோடிக் தீர்வாகக் கருதப்படுவதால், கோடுகள் அல்லது வேலை அலகுகளைப் பிரிக்க முயற்சிக்கும்போது அவை மனிதர்களுடன் நெகிழ்வாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதால், தொற்றுநோய்க்கு பதிலளிப்பவர்களிடையே அவை எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான தத்தெடுப்பு விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கலாம் என்று மேலும் வலியுறுத்தப்படுகிறது. தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை, தரம் மற்றும் செயல்திறன் தொடர்பான கவலைகள் அதிகம்.
சிறிய செயலாக்க பட்டறைகள் மற்றும் அதிக கலவை, குறைந்த அளவு இடைவெளிகளில் ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர்கள் ரோபாட்டிக்ஸில் அடுத்த வளர்ச்சி எல்லையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தலாம், குறிப்பாக கூட்டு ரோபோக்கள் (கோபோட்கள்) அவற்றின் நெகிழ்வுத்தன்மையின் காரணமாக பிரபலமாக உள்ளன.எதிர்கால தத்தெடுப்பை முன்னறிவித்தல் முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​ரோபோ சப்ளையர்களின் எதிர்பார்ப்புகள் நேர்மறையாக உள்ளன.தேர்தல் முடிவடைந்து, கோவிட்-19 தடுப்பூசிகளின் சப்ளை அதிகரிக்கும் போது, ​​சந்தைக் கொந்தளிப்பு ரோபோவை ஏற்றுக்கொள்வதைக் குறைத்துள்ள தொழில்கள் அதிக அளவு தேவையை மீண்டும் தொடங்கும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள்.அதே நேரத்தில், வளர்ச்சியைக் கண்ட அந்தத் தொழில்கள் வேகமாக முன்னேறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதிக சப்ளையர் எதிர்பார்ப்புகளின் சாத்தியமான எச்சரிக்கையாக, எங்கள் கருத்துக்கணிப்பு முடிவுகள் சற்று மிதமானவை, பதிலளித்தவர்களில் நான்கில் ஒரு பங்கிற்கும் சற்று குறைவானவர்கள் அடுத்த ஆண்டு ரோபோக்களை சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறியுள்ளனர்.இந்த பதிலளித்தவர்களில், 56.5% பேர் கூட்டு ரோபோக்களை வாங்கவும், 43.5% பேர் வழக்கமான தொழில்துறை ரோபோக்களை வாங்கவும் திட்டமிட்டுள்ளனர்.
இருப்பினும், சில சப்ளையர்கள் கருத்துக் கணிப்பு முடிவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவான எதிர்பார்ப்புகள் தவறானதாக இருக்கலாம் என்று கூறினர்.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பாரம்பரிய நிலையான ரோபோ அமைப்பை நிறுவுவதற்கு சில நேரங்களில் 9-15 மாதங்கள் வரை ஆகும் என்பதால், அடுத்த ஆண்டு அதிக ரோபோக்களை சேர்க்கத் திட்டமிடவில்லை என்று கூறிய பல பதிலளித்தவர்கள் ஏற்கனவே திட்டங்கள் செயல்பாட்டில் இருக்கலாம் என்று வைஸ் நம்புகிறார்.கூடுதலாக, பதிலளித்தவர்களில் 23% பேர் மட்டுமே ரோபோக்களை அதிகரிக்க திட்டமிட்டிருந்தாலும், சிலர் நிறைய அதிகரிக்கலாம், அதாவது தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும் என்று ஜோப்ரு சுட்டிக்காட்டினார்.
குறிப்பிட்ட ரோபோக்களை வாங்குவதற்கான காரணிகளின் அடிப்படையில், 52.8% பேர் பயன்பாட்டின் எளிமையையும், 52.6% பேர் ரோபோடிக் ஆர்ம் எண்ட் டூல் விருப்பத்தையும் கூறியுள்ளனர், மேலும் 38.5% பேர் மட்டுமே குறிப்பிட்ட ஒத்துழைப்பு அம்சங்களில் ஆர்வமாக உள்ளனர்.கூட்டுப் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைக் காட்டிலும், வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை, கூட்டு ரோபோக்களுக்கான இறுதிப் பயனர்களின் விருப்பத்தை அதிகரிக்கச் செய்கிறது என்பதை இந்த முடிவு உணர்த்துகிறது.
இது நிச்சயமாக HMLV துறையில் பிரதிபலிக்கிறது.ஒருபுறம், உற்பத்தியாளர்கள் அதிக தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையின் சவால்களை சமாளிக்க வேண்டும்.மறுபுறம், தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி குறுகியதாக உள்ளது, விரைவான மாற்றம் மற்றும் அதிகரித்த உற்பத்தி மாறுபாடு தேவைப்படுகிறது.டக் பர்ன்சைட், Yaskawa-Motoman இன் வட அமெரிக்காவிற்கான விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துணைத் தலைவர், விரைவான மாற்றத்தின் முரண்பாட்டைச் சமாளிக்க உடல் உழைப்பைப் பயன்படுத்துவது உண்மையில் எளிதானது, ஏனெனில் மனிதர்கள் இயல்பாகவே மாற்றியமைக்கப்படுகின்றனர்.ஆட்டோமேஷன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே இந்த செயல்முறை மிகவும் சவாலானதாக மாறும்.இருப்பினும், பார்வை, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் பலதரப்பட்ட மற்றும் மட்டு கருவி விருப்பங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் நெகிழ்வுத்தன்மையை அதிகரிப்பது இந்த சவால்களை சமாளிக்க உதவும்.
மற்ற இடங்களில், சில பகுதிகளில் ரோபோக்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் இன்னும் அவற்றை ஏற்றுக்கொள்ளத் தொடங்கவில்லை.ஜோப்ருவின் கூற்றுப்படி, ABB ஏற்கனவே எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையுடன் புதிய ரோபோக்களை தங்கள் கள நடவடிக்கைகளில் ஒருங்கிணைக்க பூர்வாங்க விவாதங்களை நடத்தியது, இருப்பினும் இந்த திட்டங்கள் நிறைவேற பல ஆண்டுகள் ஆகலாம்.
"எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில், இன்னும் நிறைய கைமுறை செயல்முறைகள் நடக்கின்றன.மூன்று பேர் ஒரு குழாயைப் பிடித்து, அதைச் சுற்றி சங்கிலியைப் பிடித்து, ஒரு புதிய குழாயைப் பிடித்து, அதை இணைக்கவும், அதனால் அவர்கள் இன்னும் 20 அடி துளையிட முடியும்.,” ஜோப்ரு கூறினார்.“சலிப்பான, அழுக்கு மற்றும் ஆபத்தான வேலைகளை அகற்றுவதற்கு, தானியங்கு செய்ய சில ரோபோ ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தலாமா?இது ஒரு உதாரணம்.இது ரோபோக்களுக்கான புதிய ஊடுருவல் பகுதி என்று வாடிக்கையாளர்களிடம் விவாதித்தோம், இன்னும் எங்களால் அதை தொடர முடியவில்லை.”
இதைக் கருத்தில் கொண்டு, செயலாக்கப் பட்டறைகள், ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் போல ரோபோக்கள் நிறைந்ததாக மாறினாலும், எதிர்காலத்தில் விரிவாக்கத்திற்கு இன்னும் நிறைய இடங்கள் உள்ளன.